Az EU légügyi politikájának kiemelten figyelnie kell a regionális repterek igényeire - áll az Európai Parlament állásfoglalásában. Ezek a repterek ugyanis elősegíthetik egy-egy régió fejlődését, a transzeurópai közlekedési hálózatba (TEN-T) történő bevonásukkal pedig csökkenthető a forgalmas légi központok zsúfoltsága.

A regionális reptereknek különösen azokban a régiókban van fontos gazdasági és társadalmi szerepük, ahol más közlekedési eszközök nem elérhetők - áll az állásfoglalásban. A repterek új vállalkozásokat vonzanak, és lehetőséget kínálnak a helyi turizmus és a teherszállítás számára is.

A válság a regionális reptereket is súlyosan érintette - mondta Philip Bradbourn (konzervatív-reformer, brit) jelentéstevő a szerdai plenáris vitán. 'Nem tudnak versenyezni a piacon, így a főbb repterekre és légitársaságokra hárul a forgalom. Ennek az eredménye a kisebb választék, az utasok számára pedig a magasabb árak' - mondta.

'Ez ellen a gazdasági korlátok felszámolásával lehet tenni, és jobban meg kell határozni, hogy milyen szerepük legyen a regionális reptereknek a közlekedési hálózatban' - mondta Bradbourn, aki azt kérte az Európai Bizottságtól, hogy gyorsítsa fel az egységes európai légtérre vonatkozó javaslat kidolgozását, és egy olyan hálózatban gondolkodjon, amelyben a regionális repterek segíthetnek tehermentesíteni a nagyobb forgalmú reptereket.

Az állásfoglalás szerint a regionális repterek bevonása a transzeurópai közlekedési hálózatba elősegítheti, hogy a repülőtéri infrastruktúraprojektek magánfinanszírozásból valósuljanak meg, a tagállamokat pedig arra ösztönözheti, hogy javítsák ezen repterek elérhetőségét.

Ugyanakkor a szolgáltatások színvonalának általános javításához fel kell lépni az ezeken a reptereken domináns diszkont légitársaságok bizonyos gyakorlataival szemben. Az állásfoglalás szerint ide tartoznak például a kézipoggyászokra vonatkozó azon szabályok, amelyek eltántorítják az utasokat attól, hogy a reptéren vásároljanak.

A képviselők üdvözlik, hogy Spanyolország saját területén tiltja az ilyen szabályokat, mivel azok ellehetetlenítik a repülőtéri kiskereskedelmet. Az EP szerint mindenhol egységesen kellene meghatározni a kézipoggyászok súlyának felső határát, és maximalizálni kellene a túlsúlyos csomagért felszámolható pótdíj mértékét is.